ใช้ล้ออะลูมิเนียมออกไซด์เจียรโครเมียมแข็งได้หรือไม่?
ล้ออะลูมิเนียมออกไซด์วิตริไฟด์ที่เหมาะเป็นแนวทางเริ่มต้นที่ใช้กันสำหรับการเจียรเก็บผิวโครเมียมแข็งชุบด้วยไฟฟ้า ผลลัพธ์ยังขึ้นกับเกรด โครงสร้าง ขนาดเม็ด การแต่งล้อ น้ำหล่อเย็น และชั้นชุบจริง อะลูมิเนียมออกไซด์เป็นจุดเริ่มต้น ไม่ใช่หลักประกันว่าข้อกำหนดเดียวจะใช้ได้กับทุกก้าน
CBN ดีกว่าสำหรับโครเมียมแข็งหรือไม่?
ไม่โดยอัตโนมัติ CBN อาจตัดเย็นกว่าและรักษารูปทรงในงานเคลือบแข็งบางประเภท แต่สารเชื่อมประสาน ขนาดเม็ด และการแต่งล้อต้องเหมาะกับงาน ต้องประเมินชั้นชุบเรื่องรอยแตก การยึดเกาะ และความสมบูรณ์ของผิวก่อนใช้ CBN ข้อกำหนด CBN ที่พัฒนาสำหรับฐานเหล็กไม่สามารถใช้กับชั้นโครเมียมได้โดยอัตโนมัติ
ใช้ล้อเพชรกับโครเมียมแข็งได้หรือไม่?
เพชรไม่ใช่ค่าเริ่มต้นสำหรับผิวเหล็กหรือผิวชุบโครเมียม โดยทั่วไปใช้กับคาร์ไบด์ เซรามิก แก้ว และวัสดุที่ไม่ใช่เหล็กแข็งเปราะบางชนิด หากมีข้อเสนอใช้เพชรกับชั้นเคลือบแข็ง ต้องยืนยันกลุ่มชั้นเคลือบ ระบบสารเชื่อมประสาน และวิธีตรวจก่อน
ควรใช้ขนาดเม็ดเท่าไร?
ไม่มีขนาดเม็ดสากล เนื้อเผื่อ ผิวสำเร็จที่ต้องการ สภาพชั้นชุบ รูปทรงล้อ ความสามารถในการแต่งล้อ และสภาพเครื่องต้องพิจารณาร่วมกัน เม็ดละเอียดกว่าไม่ได้ปลอดภัยกว่าอัตโนมัติหากหน้าล้ออุดตันหรือเกิดผิวมัน
อะไรทำให้เกิดรอยแตกขณะเจียรโครเมียมแข็ง?
ความร้อนเจียรสูงเกินไป ล้อทื่อหรือเกิดผิวมัน อัตราป้อนแรง จุดสูงของชั้นชุบเฉพาะจุด และการรองรับไม่พอ อาจทำให้เสียหาย รวมถึงต้องพิจารณาข้อบกพร่องจากการชุบที่มีอยู่ก่อน หากสงสัยรอยแตกต้องตรวจสอบ ไม่ใช่สรุปจากผิวภายนอก
ล้อละเอียดกว่าให้ผิวดีกว่าหรือไม่?
ไม่เสมอ ล้อละเอียดที่ทื่อ อุดตัน หรือเกิดผิวมันอาจให้ผิวแย่กว่าและร้อนกว่า ผิวสำเร็จยังขึ้นกับการแต่งล้อ เงื่อนไขการสัมผัส น้ำหล่อเย็น และความเสถียรของเครื่อง
ขั้นตอนแรกเมื่อจะเปลี่ยนล้อคืออะไร?
ส่งเครื่องหมายล้อปัจจุบัน แบบก้าน ข้อกำหนดชั้นชุบ และปัญหาหลักที่ต้องการแก้ ข้อมูลเหล่านี้กำหนดว่าการทดลองควรเน้นความร้อน การสึกของล้อ ผิวสำเร็จ รูปทรง หรือข้อจำกัดอื่น
