Đai trụ, rãnh, vai và mép chức năng không thay thế cho nhau
Đai trụ là dải trụ làm việc lắp trong lỗ thân van; đường kính ngoài, chiều rộng và vị trí đều quan trọng. Rãnh ngăn cách các đai hoặc dẫn dầu; đáy, sườn và góc rãnh có thể được gia công, mài hoặc để làm khe hở. Vai là chỗ đổi đường kính ở đầu đai. Mép chức năng là mép mở hoặc đóng đường dòng chảy, thường ở chuyển tiếp đai/rãnh hoặc đai/cửa dầu; mép có thể có vát hoặc bán kính.
Không phải đặc điểm nào cũng được mài
Đáy rãnh có thể được gia công thô, vai có thể để lại rãnh thoát đã định, và hình mép có thể được tạo trước khi mài. Cần xác định bề mặt nào do đá mài chịu trách nhiệm. Một loại đá không nhất thiết bao phủ mọi đặc điểm; xưởng có thể mài thô đai bằng một đá, mài tinh bằng đá khác và tạo vai hoặc rãnh bằng đá đã sửa biên dạng hoặc nguyên công riêng.
Bản vẽ quy định chuẩn định vị và vị trí kiểm tra
Một đường kính tại một mặt cắt không mô tả đai bị côn hoặc con trượt bị uốn giữa các gối đỡ. Cần hỏi bề mặt nào định vị chi tiết khi mài và bề mặt nào định vị khi kiểm tra; hai bề mặt này không phải lúc nào cũng giống nhau. Ghi vị trí đo dọc trục và phương pháp kiểm tra độ tròn, chiều rộng đai và mép.
Tấm van, thân van và ống van là các chi tiết khác
Tấm van là chi tiết phẳng của bơm, không phải con trượt trụ. Mài lỗ thân van hoặc ống van cũng là vùng tiếp xúc khác với mài tròn ngoài con trượt. Bài viết giữ phạm vi đặc điểm trụ ngoài của con trượt; độ phẳng tấm van và hình học lỗ cần đánh giá riêng.
Lớp phủ làm thay đổi quyết định vật liệu
Nếu con trượt có lớp phủ, lớp phủ là bề mặt được mài. Crom cứng, niken hóa học và các lớp phủ khác không dùng chung một đáp án về đá mài. Phải xác định họ lớp phủ, độ dày và lượng dư còn lại trước khi chuyển một thông số đá mài cho thép; hướng đánh giá theo lớp phủ thuộc bài viết về cần piston mạ crom cứng.

